рулевая

Как поменять рулевую тягу на оке видео

Определить, пора менять тяги или нет, не сложно. Достаточно загнать автомобиль на яму и руками покачать, подергать тяги. Проверяя осевые люфты в шаровых пальцах. Если осевой люфт превышает 1 мм или наконечник, когда Вы будете дергать тягу вверх и вниз, будет стучать, то это означает, что пора читать дальше и готовиться к работе. Так как описать процесс диагностики сложно, то я решил разместить видео, на котором Вы увидите, как проверять и как стучат шаровые пальцы рулевых тяг и наконечников. Смотрите видео ниже. Подробнее…

андрей написал(а), 05.12.2013
Подробная информация, довольно понятно все описано, только они вдвоем все делают, им легче, а я с этой рулевой тягой намучился — все закисло, заржавело, сколько вэдэшки сороковой извел, пока все отошло, еще жидкость для удаления ржавчины применял. Пока все отчистил, все болты снял — лучше механиков разобрался в устройстве рулевой тяги. Вот это, пожалуй, и было самое сложное при ремонте. Все остальное по инструкции и все нормально, все поменял, собрал, все работает. Пришлось купить рулевую тягу и болты новые. Подробнее…

Александр написал(а), 07.12.2014
Менял рулевую тягу на своем «Рено Логан». Как понимаю по видео, принцип в основном один и тот же у разных марок. Что хочу посоветовать, меняйте, если сеть возможность, на подъемнике! Я менял на земле, подняв машину на домкрате и фиксируя упорами. Так вот, неудобно! Хотя, при желании, все возможно, у меня же получилось. Итак, надежно фиксируем авто, откручиваем гайку фиксации пальца, выбиваем его. Отпускаем зажим контргайки на наконечнике рулевой тяги. Помечаем позицию наконечника рулевой тяги, чтобы потом все правильно установить. Отвинчиваем наконечник с рулевой тяги, считая обороты. Ну и ставим новый наконечник в обратном порядке, опять считая обороты. Подробнее…

Думаю, ключ на 22, 13, 12 (может пригодиться), отвертка, молоток и пассатижи у Вас найдутся. Вы все-таки серьезный автолюбитель)). А вот съемник для рулевых тяг придеться купить. Смотрим фото 2. Два варианта, слева универсальный съемник, справа съемник ветеран, в простонародье «уголок», который наверно был изобретен на следующий год после выпуска первой Классики. И тот, и другой помогут Вам справиться с поставленной задачей. Но, я бы посоветовал бы Вам остановиться на универсальном съемнике и работать удобней, и распрессовывает пальцы на раз, и на других марках автомобилей еще послужит. Да, и рулетку не забудьте приготовить. Подробнее…

Запчасти… Думаю, что самый оптимальный вариант для покупки, это рулевые наконечники, тяги и трапеция Белебеевского производства. Фото 3. В комплект входит: два рулевых наконечника, две рулевые тяги, поперечная (средняя) тяга, шесть гаек и столько же шплинтов. Вроде, как все хорошо, но не все. Нет, сгонов рулевых тяг (регулировочные муфты)! Почему производитель ими не комплектует свои наборы, остается не понятно. Если не ошибаюсь, то только Трек считает необходимым наличие рулевых сгонов в комплекте. Так что, все проверяем, не отходя от кассы! Если сгоны отсутствуют, обязательно их покупаем. Как они выглядят и сколько их всего видно на фото 4. Подробнее…

5. После того, как тяги сняты, можно с них брать размеры. Рулеткой измеряйте расстояние между центровочными ямками рулевых тяг. И такой же размер выставляйте на новых тягах (фото 10). Тяги скрутили, но хомуты на сгонах пока не затягивайте. Подробнее…

В подавляющем большинстве случаев, проблемы с рулевым приводом связаны с тем, что проходит срок эксплуатации шарового шарнира, который расположен на наконечниках рулевых тяг. Проще всего, данная проблема обнаруживается по появившемуся дискомфорту управления транспортным средством, а также по ряду шумов неизвестного происхождения. Подробнее…

Выход из строя рулевого наконечника, рулевой тяги и даже всей рулевой трапеции на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика сопровождается характерным стуком в подвеске (даже на небольших неровностях), потерей курсовой устойчивости при движении (автомобиль отказывается ехать прямо, тянет в сторону и приходится постоянно подруливать) и неравномерным износом шин. Думаю, многим автолюбителям это знакомо и, учитывая качество наших дорог, вопрос о замене тяги, наконечника или всего зразу, вставал уже не раз. И естественно, всем приходят на ум одни и те же вопросы: Как определить, разбит ли рулевой наконечник или тяга? Можно ли заменить тягу или рулевую трапецию самостоятельно? Какой инструмент понадобится для этой работы? Какого производителя рулевой трапеции лучше покупать? Есть ли в этом деле подводные камни? И обязательно ли делать развал-схождение после ремонта? Где найти исчерпывающие информации по замене тяг рулевой трапеции? Верно!? Ну, не зря же Вы читаете эти строки))). И отвечая на последний вопрос, я скажу – Здесь! Подробнее…

Для того, чтобы снять и заменить рулевую тягу, вам понадобится набор инструментов и приспособлений: домкрат, «козлы» для безопасности, съемник рулевых тяг (если съемник  -проблема, то мастера применяют молоток и небольшую «монтировку»), пассатижы, гаечные ключи, отвертка и универсальная техническая жидкость WD-40. Подробнее…

Как показало вскрытие, всё не так печально. Оказался сильно изношен шарнир правой рулевой тяги (тяга не держится горизонтально от трения и падает вниз). Рулевые наконечники в полном порядке. Пыльники — целые, хотя и «уставшие». Как показала детальная проверка — подозрения на люфт в пластиковой втулке были напрасны, т.к. втулка не люфтила. Станно, за 40 тыс. км обычно втулки убиваются на раз НА ОКЕ. аж трескаются. А тут — норм. Подробнее…

Если вы локализовали проблемы именно в рулевой тяге, вы можете самостоятельно произвести ее замену. Позаботьтесь о безопасности работы перед началом процесса замены детали: поставьте автомобиль на ручник, установите упоры под задние колеса. Если вы производите замену правой тяги, выверните передние колеса в левую сторону, при замене левой тяги — в правую. Подробнее…

Постепенно, потихонечку, за 3-е выходных ставили с дружаней рейку. Изначально поставили просто на 2 полоски, приваренные к балке, и сама нижняя плоскость рейки была параллельна нижней плоскости балки. Сделали кронштейн под рабочий цилиндр сцепления. Совместили карданчики от гольфа со сток рулевым валом и приварили дополнительный опорный подшипник в месте, где карданчики входят в кузов Подробнее…

К примеру, резкая смена направления движения аналогично становится причиной неполадок рулевого управления. Все это не только касается наконечников, но также распространяется и непосредственно на тяги и рулевую рейку.
Подробнее…

Исправность системы рулевого управления транспортного средства – это залог безопасности вашего движения по дороге. В связи с этим, вы должны регулярно проводить техническую проверку исправности рулевой системы автомобиля и по необходимости принимать срочные меры. В связи с этим, с работой по замене рулевой тяги, вы должны быть знакомы хотя бы в общих чертах, ну а лучше, конечно же, уметь это делать. Подробнее…

Видео. Замена рулевых тяг своими руками
Подробнее…

Отметим, что работу по замене рулевых тяг, нельзя назвать простой, и многие могут не решиться выполнять ее самостоятельно, но при этом, принцип данного процесса, знать стоит, это, как минимум, облегчит общение с сотрудниками станции технического обслуживания. Подробнее…

Если вы приняли решение о том, что вам необходимо заменить рулевые тяги, то для начала купите комплекты новых тяг, вместе с наконечниками. При этом, опытные специалисты рекомендуют менять сразу два наконечника, так как это позволит избежать лишних проблем в будущем. Подробнее…

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close