Прошивка иммобилайзера hover 5

Чип тюнинг двигателя ховер н5 бензин

Чип-тюнинг. Great Wall Hover

Рассказать о чём-то сложном, но доступно и просто — можно. Но есть формула: « Сложное никогда не будет простым ». Таким оно может только казаться.

В нашей недавней статье: «Чип-тюнинг. Просто о сложном» http://autodata.ru/article/all/chip_tyuning_prosto_o_slozhnom/ мы говорили о перепрограммировании автомобилей. Говорили просто, доступно, но сама тема от этого простой не стала.

И не станет никогда.

А написать эту статью меня сподвигло очередное знакомство с процессом понятия
«Чип-тюнинг». Начнём.

Китайский Great Wall Hover выглядит совсем как настоящий автомобиль, даже похож на натуральный джип: чёрный, высокий, массивный, клиренс хороший…что ещё…а вот мотор слабоват. Всего два литра. При массе около двух тонн этого мало. Только пусть на меня не обижаются владельцы китайских автомобилей, что я так некорректно отзываюсь об их «ласточках», вот не внушают они доверия, хоть сто раз красивым лаком их покрой, всё время жду от них какой-то ремонтной пакости. Но это чисто субъективно. А владелец этой машины был им доволен. Ну и слава Богу.

Клиент приехал «чипануть» мотор, добавить в него побольше мощности. Как сказал Алексей Викторович: «Не вопрос». Сказал, а со стороны я увидел, что он как-то внутренне напрягся. Ага, думаю, будет что-то интересное. Достал фотоаппарат и стал кружить возле машины, снимать происходящее…

Понравилось подкапотное пространство этого автомобиля, очень вместильное:
места свободного оставалось ещё много. Владелец машины молодец, не растерялся,
смог засунуть туда компрессор для подкачки шин, см. фото 5, устройство красного
цвета. Места под капотом много. Туда изначально можно было бы мотор
помощнее поставить.

Но меня больше интересовал внутренний «зажим»: отчего это Алексей Викторович так напрягся? Смотрю, очень внимательно смотрю…пропустим недовольство на фото 2 и не будем повторять те слова, которые прозвучали из-под рулевого пространства, когда искался диагностический разъем…

Этот автомобиль выпускается в городе Гжель и наши гжельские братья особо себя не утруждают работать по инструкции : им неинтересно при сборке устанавливать детали как положено, они их ставят так, как им удобнее. Вот и разъем они перекрутили, перевернули и засунули так глубоко, что без некрасивых слов в их сторону было просто не обойтись …к слову сказать, основная масса « установщиков допов » (дополнительного оборудования типа сигнализации, подогревателей и т.п), поступают точно таким же образом, делают как Бог на душу положит, как им удобнее и как они лично считают нужным. Но это к слову.

Читайте также:  Стук двигателя 417 уаз

Видео: Дубликат ключа, прописать чип ключ Грейт вол ховер, Раменское

Видео: Как прошить ключ на любой автомобиль

Видео: Иммобилайзер Hover h5

Чип-тюнинг Great Wall Hover H5 2.4. Удаление катализатора. Отчет

Специалисты компании «Лаборатория Скорости» произвели работы по чип-тюнингу двигателя Great Wall Hover H5 2.4, 136 л.с., механическая коробка передач — программное увеличение мощности, настройка электронной педали дросселя и удаление катализатора.

Прошивка указанного двигателя Грейт Вол Ховер Н5 осуществляется через диагностический разъем OBDII. Разъем располагается у водительской стойки, рядом с рычагом открытия капота:

В результате чип-тюнинга двигателя Great Wall Hover H5 повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 8-10%.

Так же программно отключается катализатор (удаляется датчик кислорода после катализатора — 2-я лямбда). При возникновении проблем с катализатором не надо будет беспокоиться о механических обманках. Его можно будет смело удалять — на приборной доске не будет гореть чеков и двигатель будет исправно работать.

Время работы по «чиповке» ЭБУ двигателя Грейт Вол Ховер х5 — 30 минут.

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

В главном офисе компании «Лаборатория Скорости» в Санкт-Петербурге произведены замеры мощности Great Wall Hover H5 2.4 136 л.с. Замеры производились на динамометрическом стенде технических видов спорта «Техноринг». Тестируемая прошивка — Alfa от Cartuner

Источник

Related Posts

Добавить комментарий