Резонатор ваз 2115 инжектор фото

Замена глушителя на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Глушитель на ВАЗ 2114
Хэтчбэк ВАЗ-2114, разработанный в середине лихих девяностых, в рамках проекта Самара-2, завоевал широкую популярность в нашей стране.

Легкий, динамичный, эстетичный, он, в то же время оказался не без изъяна.

Читайте также:  Замена стабилизатора поперечной устойчивости на ЛАДА «Калина»

Одной из наиболее частых проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцу четырнадцатой модели, является выход из рабочего строя глушителя и вообще, всей выхлопной системы.

В данной статье мы раскроем все самые важные вопросы, касающиеся этой темы, и расскажем, как произвести замену глушителя самостоятельно.

Видео: Замена глушителя.Ваз 2115.Делаем чтоб не сифонил и не сапел.

Видео: Ремонт выхлопа ваз 2114: замена резонатора.

Определение и предназначение

Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.

В цепочку отвода газа входят такие звенья:

  • коллектор;
  • газоприемник;
  • катализатор гашения;
  • труба с гофрой;
  • резонатор.

Собранная правильно система, работающая по надлежащему ей принципу, гасит практически все звуки с выпускного коллектора. Слышен лишь «шепот», хотя в системе температура доходит до 300º С. Среда достаточно агрессивна, поэтому менять некоторые детали или даже полностью всю цепочку приходится не так уж и редко.

Виды конструкций для глушителя:

  • ограничивающая;
  • отражающая;
  • резонирующая;
  • поглощающая.

Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.

Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.

Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:

  • агрессивные условия работы;
  • усталость металла;
  • коррозия;
  • механические повреждения;
  • конденсат;
  • химическая реакция с образованием кислот.

Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.

Видео: Вскрываю два глушителя от Приора и Ваз 2115 _ Рашин Тюнинг

Видео: Как устроен резонатор

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

Читайте также:  Как подключить моноблок в 4 ома

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Соединительные части выхлопной системы

  1. уплотнительная прокладка служит для соединения коллектора и приемной трубы;
  2. подвижной шарнир соединяет фланец нейтрализатора и приемную трубу;
  3. металлографическое кольцо находится между фланцами;
  4. соединительными частями между трубами-глушителями является хомут с развальцованными концами и конусные кольца;
  5. приёмная труба закрепляется ОДНОРАЗОВЫМИ гайками на шпильки выпускного коллектора и на стенки кронштейна.

Глушители и трубы представляют собой единую систему, и при поломке все устройство глушителя должны заменяться новыми.

Глушитель и его виды

Глушитель – это устройство, направленное на снижение шума, температуры и токсичности автомобиля. Это устройство прошло долгий путь эволюции. На первые автомобили глушители не ставились, отчего они издавали просто чудовищный шум и были не безопасны для экологии.

Первое устройство выхлопной системы было создано только в 1894 году специально для элитного автомобиля Панар-Левассор. С этого момента отсчитывается история развития выхлопной системы.

Современные глушители делятся на три вида:

  • из алюминированной стали;
  • из нержавейки;
  • спортивный вариант.

Для автомобилей ВАЗ применяется нержавеющий вид глушителя:

Но как бы ни был хорош нержавеющий материал, устройство все же не выдерживает перепадов температур и частенько выходит из строя. Самые распространенные причины возникновения неисправностей:

  • перегрев деталей
  • деформация
  • загрязнение.

О неисправности говорит рычащий или хлопающий звук, который появляется неожиданно. При возникновении шумов, нужно срочно менять узел, в противном случае, может пострадать вся система, которая напрямую связана с работой двигателя, а ремонт силового агрегата, как известно, гораздо более трудоемкий и дорогостоящий процесс.

О выхлопной системе ВАЗ

Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.

Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.

В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:

  • самостоятельной деталью;
  • совмещенным с трубой приема;
  • совмещенным с трубой приема и коллектором;
  • совмещенным с резонатором.

Модели автомобилей ВАЗ-2108-2115 из линейки Lada Samara делятся на такие типы относительно двигателей:

  • Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
  • Евро-2 инжектор (1,5 л);
  • Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).

Последние, наиболее актуальные 8-клапанные модели Lada Samarа по нормативам Евро-2 оснащают катколлектором ВАЗ 181 – 1 датчик. Нормы Евро-3 обуславливают же наличие 2-х датчиков, потому нужна модель катколлектора ВАЗ 183. На 16-клапанные – ВАЗ 186.

ВАЗ 2114 замена резонатора Рязань

ВАЗ 2114 замена резонатора Рязань

Конструкция системы отвода газов отечественного автомобиля ВАЗ 2114 содержит такие компоненты, как приемная труба, катализатор, резонатор и глушитель. Приемная труба и катализатор соединяются между собой с помощью подвижного шарнира, что обнаруживает сходство с устройством выхлопной системы ВАЗ 2109.

Основная функция резонатора — освобождение камеры сгорания от отработанных газов и подавление их напора, в связи с чем, средний глушитель влияет на мощность мотора. Чем эффективнее работает резонатор, выводя сгоревшее топливо из двигателя, тем выше производительность силового агрегата.

На ВАЗ 2114 замена резонатора Рязань требуется вследствие износа элемента, как правило, не «доживающего» до пробега 100 тыс. км. Примечательно, что, ввиду сложности внутреннего устройства и цельности металлического корпуса, ремонту данная деталь поддается в исключительно редких случаях, поэтому основной вариант восстановления работоспособности системы — установка нового изделия. В магазинах фирмы Запад Авто в Рязани можно подобрать резонаторы ВАЗ 2114 для двигателей с объемом 1,6 и 1,5 л. Ознакомиться с каталогом продукции предлагает Интернет магазин компании.

Как показывает практика, чаще всего резонаторы выходят из строя из-за коррозии внутренней металлической части, что обусловлено попаданием атмосферного воздуха, образующего внутри детали, кислотные соединения, разрушающие металл. Как и на любой другой автомобиль? на ВАЗ 2114 замена резонатора Рязань рекомендуется к выполнению в условиях автосервиса, руками квалифицированных специалистов, ведь от результата напрямую зависит комфорт и безопасность управления транспортным средством.

Резонатор эффективно заглушает звуковые колебания, благодаря особенностям внутренней конструкции, работающей по принципу отражения. Утрата работоспособности резонатора немедленно дает о себе знать оглушительным ревом мотора и «ароматами» сгоревшего топлива в салоне машины. Попутно, двигатель утрачивает мощность, усиленно потребляя топливо. Подобные явления — повод для незамедлительного обращения в сервисную мастерскую.

Сервисные службы фирмы Запад Авто, адреса которых указаны на сайте, приглашают рязанских автовладельцев для ремонта выхлопных систем, как отечественных автомобилей, так и иномарок.

Стоит отметить, что непосредственное влияние резонатора на производительность ДВС, при спортивном тюнинге, создает необходимость замены штатного изделия более высокоэффективным, прямоточным устройством, наряду с установкой спортивного глушителя. Если вы хотите усовершенствовать автомобиль, прибавив «лошадок» мотору и, облагородив его звучание, вы также, можете обратиться в сервисные отделы компании Запад Авто.

Сотрудники сервисов принимают заказы на изготовление резонаторов, соответствующих модели автомобиля и индивидуальным пожеланиям клиентов.

Осмотр

Стоит тщательно осмотреть глушитель, прежде чем начать ремонт. И лучше будет, если глушитель будет снят с автомобиля, дабы он весь был на виду. Ведь работая на весу, нагнувшись в смотровой яме, человек быстро устает и может не заметить всех дефектов. Итак:

  • если в процессе осмотра не было выявлено никаких повреждений, значит причина, вероятнее всего, скрыта во внутреннем резонаторе (в таком случае придется вооружиться сварочным аппаратом, вырезать резонатор и заменить его новым);
  • если обнаружены бывают в процессе осмотра мелкие дыры или прогары, которые образовались из-за коррозии, значит поможет специальный герметик, имеющий диапазон рабочей температуры, равной 1000 градусов (прежде, чем наносить данный герметик или как ее еще называют, холодную сварку, нужно тщательно зачистить поверхности);

Холодная сварка для глушителей

  • если же обнаружены будут дыры большие, которым холодная сварка не поможет, необходимо будет использовать стеклоткань (ее можно будет купить в любом автомагазине вместе с эпоксидной смолой, которая используется для склеивания).

Ремонт гофры

Читайте также:  Поговорим про »массы» — Форум клуба ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ

Гофра, в процессе замены глушителя на ваз 2115

Случается и так, что обнаруживается в процессе осмотра непригодность гофры глушителя. Это гибкое соединение, которое служит для фиксации выхлопной трубы к мотору. Причин поломки данной детали может быть несколько:

  • неисправный катализатор, который если забивается, создает лишнее давление, негативно влияющее на гофру;
  • стенки гофры разъедаются выхлопными газами, так как была повреждена резинка крепления глушителя или были повреждены подушки двигателя;
  • оплетка гофра подверглась механическим повреждениям химическими реагентами или гравием.

Считается, что гофра является одним из слабых мест выхлопной системы автомобиля. В первую очередь, специалисты рекомендуют на нее обратить внимание. Конструкция ее представляет собой эластично завязанный узел, который способен поглощать вибрации, идущие от мотора машины. Заменяют гофру обычно трех- или двухслойной оплеткой. Процесс установки гофры не представляет собой ничего сложного:

  • старую гофру срезаем с помощью болгарки;
  • зачищаем срез;
  • приваривает на данное место новую гофру;
  • проверяем герметичность;
  • места стыков покрываем слоем краски (делается это для того чтобы срок службы был длительным).

Не стоит говорить о том, что работа данного типа требует простого умения обращаться с инструментом и сваркой.

Related Posts

Добавить комментарий