обслуживание двигателя

Книгу усовершенствование и ремонт моторов вихрь

В книге систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельному ремонту и модернизации основных узлов и систем моторов. Рассмотрены методы устранения наиболее характерных недостатков и неисправностей, присущих моторам Вихрь разных модификаций. Приведены технические характеристики и данные по взаимозаменяемости наиболее ходовых деталей моторов. Подробнее…

Содержание
Отсоставителя…………5
1. Электростартеры…………7
1.1. Электростартер СТ-369 (обслуживание и ремонт)…………7
1.2. Электростартер СТ-353 на моторе…………8
1.3 Подробнее…

Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь, Вихрь-М, Вихрь-30. Справочник.
В книге систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельному ремонту и модернизации основных узлов и систем моторов. Рассмотрены методы устранения наиболее характерных недостатков и неисправностей, присущих моторам Вихрь разных модификаций. Приведены технические характеристики и данные по взаимозаменяемости наиболее ходовых деталей моторов.
Пособие предназначено для любителей-водномоторников и работников мастерских по ремонту подвесных моторов.
Мягкий переплет. 176 стр. Подробнее…

В пособии систематизированы и оооощены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельной модернизации основных узлов и систем моторов
семейства «Вихрь». Приведены технические характеристики и способы установки на моторы дополнительного оборудования — генераторов, стартеров, тахометров.
Подробно рассмотрены наиболее надежные варианты модификации систем охлаждения, смесеобразования, а также дистанционного управления и электрозапуска
моторов. Приведен материал по усовершенствованию подвески и облегчению манипулирования мотором при подходе к берегу и на стоянке. Описаны характерные
недостатки, присущие моторам «Вихрь» разных модификаций, и способы их устранения.Пособие предназначено для любителей-водномоторников и работников
мастерских по ремонту подвесных моторов. Подробнее…

Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов, методы их диагностики и устранения. Ш ироко использован долголетний опыт многих любителей по разборке, сборке и усовершенствованию моторов. Приводятся чертежи и схемы приспособлений и устройств, применяемых при ремонте и эксплуатации моторов, а также справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников. Подробнее…

От составителя 6
1. Моторы Вихрь старых моделей 8
1.1. О некоторых недостатках Вихрей прошлых лет 8
1.2. Ремонт двигателя 8
1.2.1 Подробнее…

Судя по редакционной почте, многие наши читатели озабочены повышением экономичности и надежности подвесных моторов, продлением срока их службы. Подборка с описанием ряда усовершенствований, выполненных в этих целях заводскими конструкторами и самими владельцами «Вихрей», предлагается вниманию читателей. Подробнее…

Неверно выставленное зажигание, как известно, приводит к плохому запуску двигателя, повышенному расходу топлива или выбросу топлива через диффузор, а также к пониженной тяге мотора. Одинаковый зазор в прерывателях еще не означает, что в обоих цилиндрах равное опережение зажигания. Подробнее…

Все Вихреводам не ломаться, не чихать не кашлять. Вопрос к знатокам, имеется свежий Вихрь у которого контролька выброса воды это медная трубочка. Подскажите может её кто то на что то менял или переделывал что бы контролька брызгала не в бок а в зад мотора. Если есть фото, буду признателен и благодарен. Подробнее…

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Подробнее…

5. Полезные сведения
5.1. Величина начального опережения зажигания
5.2. О ремонте магнето МБ-2
5.3. Крепление маховика на валу
5.4. Цвет изолятора свечи и качество смеси
5.5. Расположение и размеры каналов цилиндра
5.6. Как определить наличие воды в смазке редуктора
5.7. Причины хлопков в карбюраторе
5.8. Почему скручивается рессора
5.9. Когда не поступает вода охлаждения
5.10. Если система охлаждения не работает на высоких оборотах
5.11. Как облегчить переключение на задний ход
5.12. Зацепление шестерен на румпеле станет надежнее Подробнее…

2. Система зажигания
2.1. Улучшение запуска моторов с магдино МВ-1
2.2. Установка опережения зажигания с помощью лампочки
2.3. Бесконтактные системы зажигания .
2.4. ЭСЗ для магнето МГ-101 и магдино МВ-1
2.5. Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1
2.6. О методах наладки ЭСЗ и возможных заменах ее элементов
2.7. ЭСЗ с автоматическим переключением угла опережения зажигания
2.8. Оптическая ЭСЗ .
2.9. Магнето МБ-22
2.10. Ремонт магдино МБ-2
2.11. Повышение надежности трансформатора ЦШ
2.12. Методы устранение выработки картера основанием магнето
2.13. Самодельный рычаг поворота основания магдино
2.14. Съемник маховика
2.15. Стопор маховика
2.16. Если проворачивается стяжной болт в корпусе стартера
2.17. Приспособление для проверки свечей Подробнее…

1.4. Редуктор и дейдвуд
1.4.1. Особенности редуктора «Вихря-М»
1.4.2.1 Регулировка и ремонт редуктора старой конструкции
1.4.2.2 Особенности сборки редуктора новой конструкции
1.4.3. Ремонт игольчатого подшипника
1.4.4. Ремонт шестерни редуктора
1.4.5. Доработка подводной части
1.4.6. Простой метод установки редуктора на дейдвуд
1.4.7. Если провернулся стакан редуктора
1.4.8. Методы герметизации редуктора
1.4.9. Герметизация верхнего сальника рессоры
1.4.10. Предотвращение коррозии рессоры
1.4.11. Методы фиксации реверса
1.4.12. Заедание пальца в планке переключения реверса
1.4.13. Варианты замены медно-графитовой втулки
1.4.14. Как извлечь втулку тяги реверса из редуктора
1.4.15. Как правильно установить сальник
1.4.16. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала
1.4.17. Уплотнение гребного вала
1.4.18. Выжимка для срезанных штифтов
1.4.19. Крепление гребного винта
1.4.20. Замена гребного винта
1.4.21. Винт от «Москвы» на «Вихре»
1.4.22. Выпуск отработавших газов через ступицу
1.4.23. Об удлинении дейдвуда
1.4.24. «Вихрь-М» с левым вращением винта Подробнее…

Не умаляя достоинств моторов семейства «Вихрь», завоевавших в свое время широкую популярность среди водномоторников, следует упомянуть и те многочисленные недостатки «Вихрей», которые доставляют множество неудобств их владельцам. Подробнее…

В процессе эксплуатации моторов состояние деталей системы зажигания ухудшается, что в первую очередь сказывается на запуске двигателя. Без проведения профилактических работ улучшения запуска можно добиться путем использования для питания системы зажигания катушек освещения по схеме, предложенной Г. Пивовым. Подробнее…

Высота, сечение газораспределительных окон и каналов, система их расположения оказывают решающее влияние на мощность двигателя. У «Вихря» разница в высоте окон верхнего и нижнего цилиндров достигает иногда 2 мм, не говоря уже о площади окон и недостаточной чистоте поверхности каналов. В результате с цилиндров снимается разная мощность, что вызывает неравномерный нагрев и преждевременный износ мотора. Подробнее…

Учебник судовождения — Основы эксплуатации прогулочного судна. Авторы учебника Ю.В. Власов и В.А. Евстратов подробным образом описывают классификацию и типы прогрулочных судов. Из книги можно узнать об устройстве судна, его конструкции и эксплуатации.  Подробнее…

Эта электронная схема (автор В. Шевченко) разработана как для моторов «Вихрь» с магнето МГ-101 и маховиком, имеющим четыре магнита с разным шагом, так и для модификаций «Вихря-М» и «Вихря-30» с магдино МВ-1 и магнитами, установленными с шагом 90°. Эта схема применима также на моторах более ранних выпусков, имеющих шесть магнитов, но в этом случае два магнита нужно удалить. Подробнее…

Уже несколько десятилетий выпуск отработавших газов через ступицу применяется практически на всех зарубежных моторах вне зависимости от их мощности. Единственным исключением являются отечественные моторы, которые по своей шумности не вписываются ни в одни существующие нормы. Подробнее…

На моторе «Вихрь» выхлопные газы встречают на своем пути множество препятствий в виде литейных приливов в цилиндрах, глушителе и поддоне. Это хорошо видно после разборки двигателя, проработавшего хотя бы пять-шесть часов. Подробнее…

Первые подвесные моторы семейства «Вихрь» мощностью 20 л.с. появились еще в 1965 г., когда самым мощным из выпускавшихся моторов была 10-сильная «Москва». Поэтому, несмотря на то, что конструкция «Вихрей» была далека от совершенства, именно эти моторы в короткое время завоевали широкую популярность в нашей стране. Через семь лет был выпущен 25-сильный «Вихрь-М» с единым алюминиевым блоком цилиндров и возвратно-петлевой трехканальной продувкой. Это был существенный шаг вперед по сравнению с дефлекторнои продувкой первых «Вихрей». Подробнее…

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close