Поперечина коробки передач газель

Особенности ремонта коробки передач

Не стоит думать, что ремонт КПП Газель своими руками – это просто. Коробка передач — сложный механизм, передает крутящий момент с вала двигателя на ведущие колеса. От него зависит ваша безопасность и малейшие отклонения в работе КПП сигнализируют о необходимости диагностики. Бояться сложностей не следует — ведь СТО рядом может не оказаться, а пошаговая инструкция поможет успешно справиться с делом даже автолюбителю-новичку.

Особенности ремонта коробки передач Газель

КПП Газели отличается надежностью и долговечностью. Но постоянные нагрузки иногда приводят к ее поломке. Ремонт коробки передач Газель потребует от водителя:

  • знания матчасти автомобиля;
  • умения снять КПП, разобрать, а затем собрать и поставить на место;
  • строгого соблюдения техники безопасности;
  • внимания, аккуратности и терпения.

Важно!Не следует заниматься ремонтом КПП в одиночку — нужен напарник.

Читайте также:  Почему щелкает руль при повороте. Почему раздаются щелчки при повороте руля в движении? Разбираем возможные причины

Как устроена коробка передач на Газели

Коробка передач — механическая, пятиступенчатая. Состоит из:

  • двух алюминиевых картеров (соединены 10 болтами);
  • первичного и вторичного валов (соединены с коленвалом и карданом);
  • промежуточного вала с нарезанными зубьями 1-й передачи и заднего хода, напресованным шестереночным блоком и шестеренкой привода спидометра;
  • инерционных синхронизаторов;
  • подпружинных шариков фиксации передач;
  • блокировки включения передач одновременно;
  • демпферного устройства рычага;

Устройство коробки передач Газель позволяет вовремя реагировать на первые симптомы, чтобы предотвратить более тяжелые последствия.

Когда необходим ремонт коробки передач

Сигналом для срочного ремонта коробки передач Газели является:

  1. Невозможность переключить передачу или если это удается с трудом.
  2. При попытке включить передачу при езде, раздается громкий треск.
  3. Самостоятельное включение передачи (грозит опасностью ДТП).
  4. Любой посторонний шум, хруст, постукивание в КПП.
  5. Плановую диагностику КПП у Газели нужно проводить каждые 300 000 км пробега.

Основные неисправности коробки передач на автомобилях ГАЗ 3307

Многолетняя эксплуатация автомобилей Газель позволила составить перечень главных неисправностей коробки передач Газель и их возможных причин:

Видео: Установка Коробки На Газель

Видео: Подушка КПП коробки переключения передач

Видео: Модификация Траверсы Газель

Видео: Почему ломает КПП (Газель)

Ремонт МКПП «ГАЗель» своими руками

Ремонт механической коробки данного авто невозможен без снятия узла. Снимать и разбирать его необходимо в гараже. После снятия МКПП следует разобрать в следующем порядке, одновременно проводя осмотр и дефектовку деталей:

  • Снять рычаг переключения передач и оценить его состояние;
  • Проверить наличие повреждений на первичном валу;
  • Разобрать узел на две части, проверив состояние шестерней и прочих деталей;
  • Удалить переднюю часть корпуса механизма;
  • Снять промежуточный вал;

  • Удалить первичный вал;
  • Снять заднюю часть корпуса МКПП;
  • Вытащить вторичный вал, проверить его состояние.

При разборе коробки следует внимательно осмотреть все элементы на наличие повреждений. Изношенные детали подлежат замене. В автомагазинах продаются специальные ремкомплекты для восстановления КПП «ГАЗель». После замены изношенных деталей сборка и установка узла осуществляется в обратном снятию порядке. По окончании ремонта следует оценить работоспособность узла, проверив все передачи и исключив присутствие посторонних звуков.

ᐈ Ремонт КПП Газель Киев — Цены 2021, Стоимость Услуг

Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

Профессиональный ремонт АКПП в Киеве – услуга сложной ремонта, востребованная среди многих автовладельцев. Самой распространённой причиной полоски автоматической коробки переключения передач является неправильная эксплуатация. Чтобы найти и устранить причину выхода и з строя, требуется специализированное оборудования и профессиональный опыт у мастера. Выбрать специалиста с глубокими знаниями для проведения ремонтных работ можно с помощью сервиса Kabanchik.

Когда нужен ремонт коробки передач?

Конечно, проще всего правильно использовать коробку передач и не допускать поломок. Для этого достаточно не допускать резкого увеличения скорости, при езде на песке, мокром и покрытом снегом асфальте не допускать буксования, не превышать скорость выше отметки в 150 км/час (или, как вариант, почаще менять масло в коробе передач). Но если условия соблюсти не удалось, понадобится ремонт коробки передач – признаки его актуальности следующие:

  • масло обрело черный или темно-коричневый цвет;
  • чувствуется резкий запах гари;
  • в АКПП раздаются шумы;
  • автомобиль едет рывками;
  • происходит вытекание масла.

Любой из этих признаков – достаточно серьезный, поэтому обращаться к специалисту нужно незамедлительно. Что представляет собой процесс ремонта? Это восстановление функций согласно заводским требованиям к трансмиссии. Учитывая сложность узла, к работам нужно допускать только опытных мастеров, имеющих специализированное оборудование для диагностики и проведения ремонтных работ.

Читайте также:  Не срабатывает стартер при повороте ключа приора

Особенности ремонт автоматической коробки передач

Трансмиссия – ключевой элемент автомобиля. В современных моделях предусмотрена электронная система управления коробкой передач вместо устаревающей гидравлической. Поэтому квалификация мастера должна быть соответствующей. Виды услуг при восстановлении АКПП:

ГАЗель — Шум в КПП на 1, 2, 3 и 5-й передаче :: АвтоМотоГараж

Шум в коробке передач обычно бывает следствием износа подшипников, выкрашиванием рабочей поверхности зубьев шестерен и даже их поломкой. Требуется разборка коробки передач и замена поврежденных деталей.

Еще одна причина, из-за которой может шуметь даже новая коробка – это пониженный уровень масла в картере. Эта неисправность – следствие течи масла из коробки передач.

Возможно также нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. С помощью индикатора, установленного на стойке, прикрепленной к заднему концу коленчатого вала двигателя (коробка передач и сцепление сняты), вращая вал, проверить биение посадочного отверстия под коробку передач в картере сцепления (д. б. 0,3 max) и неперпендикулярность заднего торца картера сцепления (д. б. 0,15 max).

Как снять коробку переключения передач можно прочитать во многих печатных и электронных изданиях, таких как руководство по ремонту и техническому обслуживанию, поэтому эта операция в данной статье описываться не будет.

Кпп разобрана …,

Следующим этапом необходимо тщательно отмыть и промыть все детали КПП, в том числе и картер самой КПП. Далее провести внимательный осмотр всех деталей КПП на наличие повреждений и чрезмерного износа.

При осмотре было обнаружено:

  • выкрашивание рабочей поверхности внутреннего кольца подшипника первичного вала (для наглядности подшипник разрезан)
  • небольшой износ роликового подшипника вторичного вала,
  • люфт подшипника вторичного вала,
  • люфт подшипника носка первичного вала коробки передач (запрессовывается в коленвал),
  • отсутствие одного из контактов датчика заднего хода (отломился при демонтаже КПП)

.

Список деталей и элементов требующих замену:

  • подшипник первичного вала В6-50307АКШ1,
  • роликовый подшипник вторичного вала 20-1701182,
  • подшипник вторичного вала В6-50706УШ1,
  • подшипника носка первичного 402.1701031,
  • датчика заднего хода ЬШ.609.016,
  • сальник хвостовика КПП (2шт.) 24-1701210-07,
  • комплект паронитовых прокладок.

Сборка КПП …

Саму сборку также описывать не буду, но укажу её тонкости.

Фиксация задней части картера КПП.

Для удобства сборки заднюю часть картера КПП лучше прикрутить саморезами к бруску (см. ниже на фотографии). В таком состоянии проще вставлять валы, картер никуда не падает и не заваливается.

Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП

Для этого берётся аналогичный брусок как для задней части картера и сверлится отверстие перьевым сверлом 18 мм, затем вставляется вторичный вал в просверленное отверстие (см. фото). Теперь работы по запрессовки намного упростятся, и не попортят сам вал при упоре.

Related Posts

Добавить комментарий