Тойота ленд крузер 200 бензин видео

Внешний вид

Рестайлинг коснулся оптики, радиаторной решетки, формы бамперов, рельефа и прочих деталей. Размеры и формы основных элементов остались не тронутыми, из-за чего Тойота Ленд Крузер 2021 в новом кузове все равно остается узнаваемым.

Наиболее сильно обновилась передняя часть. Все так же она принимает прямоугольную форму, отличается большими размерами и располагается на приличной высоте, что не позволяет невысоким водителям нормально передвигаться на автомобиле и оценивать ситуацию на дороге.

От основной части бампера обвес тут отделяется тонкой полоской кузова. Большую часть пространства на обвесе занимает дополнительная воздухозаборная решетка, имеющая многоугольную форму. По периметру она также отделывается хромированной линией, а внутри нее находится очень крупная сетка. По краям данной решетки расположены небольшие круглые фары противотуманной оптики. Также обвес имеет и защитные элементы, которые выполняются из металлов.

Сбоку большой внедорожник практически никак не изменился. Все так же много места здесь занимают окна, собранные в длинный и широкий прямоугольник. За обрамление и разделение стекол отвечают широкие полоски, выполненные только черным глянцем. На дверях машины можно заметить кучу плавных переходов по высоте, а также хромированные ручки. Нижняя часть TLC 200 дополнена все тем же рельефом, огромными квадратными арками колес с небольшими расширениями, хромированной декоративной полоской над порогами и подножками, которые упрощают доступ в салон.

Не особо поменялся облик и задней части машины. Все так же она полностью располагается под прямым углом к дороге. Также большая часть пространства тут отведена дверце багажного отделения. Заполняться она будет солидным козырьком, на котором расположились стоповые сигналы, большим окном, фирменной габаритной оптикой, имеющей огромные размеры и прямоугольную форму, хромированными вставками и шильдиками, а также кучей рельефа, как ступенчатым, так и волнообразным.

Обвес слегка выпирает наружу и представляет собой ступеньку, упрощающую доступ в багажник. Также на нем можно найти противотуманные сигналы и защитные элементы. Многие детали, такие как выхлопная система, фаркоп, проушины для буксирования и запаска тут находятся под кузовом.

Видео: Toyota Land Cruiser 200 / в песках / Тест-Драйв Александра Михельсона

Бензиновый V8 2 UZ FE легендарный «миллионник» с большой историей. Секрет японского долголетия.

История создания бензиновых V8 концерна Toyota уходит в первую половину 80-х годов прошлого века. Удивлены? Впервые двигатель 1 UZ FE был представлен в далеком 1989 году на флагманском седане Lexus LS 400, а разработки двигателя начались намного ранее. Нередко в сети интернет можно встретить обсуждение, что в середине 80-х и первой половине 90-х годов автомобили создавались инженерами, а не «маркетологами». Отчасти в этом утверждении есть своя логика. Жизненный цикл товара, в нашем случае автомобиля был длительным, в детали и механизмы закладывался большой ресурс, предусматривался восстановительный ремонт многих элементов.

Бензиновый V8 серии UZ FE неоднократно модернизировался без ухудшения качества. Двигатель, которым оснащался Toyota Land Cruiser 200 имеет обозначение 2 UZ FE. Рабочий объем составляет 4,7 литра. Блок изготовлен из чугуна. Тип ГРМ – ременной. Этот двигатель хорошо знаком механикам, поскольку именно им оснащался Toyota Land Cruiser 100/ Lexus LX 470 и ряд других внедорожников концерна Toyota. При адаптации данного двигателя для Toyota Land Cruiser 200, была проведена очередная модернизация. Появилась система VVTI, впускной коллектор теперь изготовлен из пластика (до этого был алюминиевый), изменилась прошивка двигателя в угоду увеличенной мощности и экологических параметров. Toyota Land Cruiser 200 оснащался двигателем 2 UZ до 2011 года. Затем производителем был сделан «рестайлинг» модели и силовой агрегат был заменен двигателем нового поколения серии 1 UR, объемом 4,6 литра.

Этот двигатель поистине можно назвать миллионником. Он способен пройти не одну сотню тысяч километров без капитального ремонта. Соблюдайте интервалы сервисного обслуживания – и двигатель отплатит взаимностью.

Кузов

На дорестайлинговых «Крузаках » нередко выпадали противотуманные фары из-за того, что их хлипкие крепления просто рассыпались. Поэтому дилеры меняли по гарантии передний бампер. Сейчас же, когда гарантийные сроки истекли, легче самому «заколхозить» противотуманки, чем менять бампер.

Еще один досадный недостаток. Рама у внедорожника начинает довольно быстро ржаветь, потому антикоррозийная обработка не будет лишней. Что касается кузова, то рыжие пятна коррозии можно обнаружить на креплениях передних крыльев и на дверях — под их ручками и возле петель. А еще у «Крузака» довольно быстро облезает хром на решетке радиатора и двери багажника.

Модификации и опции

  • Элеганс. Сиденья обиты кожей, присутствуют подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних тоже присутствует. В наличии четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с электрообогревом рулевого колеса.
  • Престиж. В этой комплектации крышка багажника получила электропривод, по периметру машины четыре камеры, также присутствует навигационная система с загруженными картами городов России, присутствует в комплекте и аудиосистема JBL с 14 динамиками и девятидюймовым сенсорным дисплеем.
  • Люкс Safety (5 мест) получил пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense. А еще у комплектации есть люк с электроприводом и приятная светодиодная подсветка салона машины. Не лишним будет отметить обивку сидений кожей semi-aniline. Еще есть семиместная модификация с третьим рядом сидений.
  • Executive Lounge. У этой комплектации колесные диски и радиатор получили уникальный дизайн. В наличии затемненные фары, на задних стойках размещены эмблемы спецсерии. Также двери и сиденья обиты кожей со специальным дизайном, на потолке тоже присутствует обивка – черного цвета.

Видео: Видео отзыв Land Cruiser 200 2013 года 4,6

Подвеска и тормозная система Toyota Land Cruiser 200

Подвеска внедорожника эталон надежности. Все сделано массивно и внушает доверие. Рычаги передней подвески в среднем обладают ресурсом в 200 000– 250 000 км пробега. Амортизаторы обладают похожим ресурсом.

А вот тормозная система Toyota Land Cruiser 200 остается слабым звеном. Четырех поршневые передние суппорта требуют обслуживания не реже 30 000 – 40 000 км пробега. При осмотре и обслуживании передних суппортов следует обращать внимание на состояние пыльников. Именно коррозия поршней суппорта являются причиной неравномерного износа тормозных колодок и низкой эффективности торможения. Задние тормозные механизмы – однопоршневые ,с «плавающей» скобой. Не реже 20 000 необходимо очищать прилегающую поверхность тормозных колодок и смазывать «направляющие пальцы». Тормозные диски обладают ресурсом в 40 000 – 50 000 км пробега, в среднем «выхаживают» две замены тормозных колодок.

Видео: Toyota Land Cruiser 200. БензоДракула.

Обзор Land Cruiser 200

Экстерьер

Наружная часть внедорожника Тойота Ленд Крузер 200 2020 несколько изменилась – его отличает от предшествующего поколения массивная радиаторная решетка, несколько иной формы бампер, рельефный капот.

Слегка были изменены задние фонари – если же смотреть сбоку, внедорожник в точности тот же самый, слегка отличают его от предыдущей модели только хромированные планки, расположенные под окнами. Тяжелый внедорожник впечатляет своей брутальностью.

Салон

Ничего революционного в интерьере Тойоты Ленд Крузер 200 2020 нет. Передняя панель имеет в точности ту же самую стилистику. Впрочем, представители компании обещают применить более качественную отделку. На передней панели красуется цветной дисплей, диагональ которого составляет 4,2 дюйма.
Медиасистема тоже получила сенсорный экран побольше – девять дюймов против восьми. В центральном тоннеле расположилось беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств.

В салоне Тойоте Ленд Крузер 200 2020 как всегда весьма просторно. И водителю, и пассажиру очень комфортно. А вот во втором ряду без проблем расположатся трое взрослых.

Есть комплектации, которые оснащены третьим рядом сидений. Места несколько меньше, чем во втором, но достаточно. Огромный багажник внушает уважение – составляет 909 литров. Если убрать сиденья второго ряда – то можно получить 1430 литров. Дверь багажника включает в себя две части. Туда можно загружать легкие вещи, если открыть только верхнюю часть.

Выглядит салон несколько старомодно – как уже упоминалось, Toyota Land Cruiser 200 2020 модельного года рассчитан на консерваторов, так что складывается ощущение, что ты сидишь далеко не в новом авто. Впрочем, все сделано из износостойких и качественных материалов, так что они прослужат немало.

Техническая начинка

Единственное техническое обновление Тойоты Ленд Крузер 200 2020 – усовершенствованный турбодизель V8 4.5, который, будучи оснащен сажевым фильтром, новыми форсункам, развивает 272 л. с.

Для России предназначаются модели с дефорсированным до 235 л.с. вариантом двигателя. Есть вариант с бензиновым двигателем V8 4.6, имеющим мощность 309 л. с.

Зато в Тойота Ленд Крузер 200 2020 стоит современная электроника. Во всех комплектациях присутствует комплекс Toyota Safety Sense P – в него входит система слежения за разметкой, автоторможение, предупреждения о столкновениях, а также множество других функций.

Есть возможность вывода траектории движения передних колес на экран камеры переднего обзора, которая корректируется в зависимости от того, каков угол поворота руля. Эта функция позволяет с легкостью объезжать на бездорожье камни и различные препятствия.

Видео: 2021 TOYOTA LAND CRUISER 200 ОБЗОР МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 200 4.6 БЕНЗИН

Основные интервалы сервисного обслуживания двигателя 2 UZ Toyota Land Cruiser 200

  • Замена свечей зажигания каждые 100 000 км пробега
  • Замена ремня ГРМ каждые 150 000 км пробега
  • Замена масла не реже 10 000 км пробега
  • Замена охлаждающей жидкости не реже 150 000 км пробега
  • Замена насоса охлаждающей жидкости (помпы) по состоянию, рекомендуем совместить эти работы с заменой ремня ГРМ (каждые 150 000 км пробега)
  • Замена воздушного фильтра каждые 10 000 км пробега.
  • Чистка дроссельной заслонки каждые не реже 80 000 км пробега.

Поскольку цены на 95 бензин преодолели отметку в 50 рублей за литр, а Toyota Land Cruiser 200 в городском трафике обладает повышенном аппетитом за 20 литров на сотню возникает желание «экономии» — на автомобиль устанавливают газобаллонное оборудование, которое полностью окупается за 1-2 года эксплуатации. «Платишь сейчас- экономишь потом» — так считают поклонники использования альтернативных источников топлива.

При эксплуатации на ГБО при длительном пробеге могут пострадать клапана, поэтому требуется регулировка зазоров клапанного механизма не реже чем 50 000 – 60 000 км пробега. Поскольку история создания двигателя уходит в 80 годы прошлого столетия «гидрокомпенсаторы» в нем отсутствуют. Для регулировки зазоров используются шайбы. Нередко перед продажей владельцы снимают ГБО, но определить такие переделки все же можно. Для этого достаточно внимательно осмотреть впускной коллектор, предварительно сняв декоративную крышку – там останутся следы установки газовых форсунок.

Версия TRD

Комплектация TRD!
Комплектация TRD

Тойота Ленд Крузер 200 2020 модельного года в версии TRD получил уникальные элементы дизайна – это и специфическая решетка радиатора серии TRD, и кнопка запуска двигателя, выполненная в таком же дизайне, и накладки на бамперы – передний и задний. Стильные элементы оформления кузова, алюминиевые акценты интерьера и многое другое подчеркивают статус особой серии.

Автоматическая коробка передач А750 Toyota Land Cruiser 200

Пяти ступенчатая автоматическая трансмиссия корпорации AISIN не менее легендарна по надежности, как и двигатель. Внедрение данной трансмиссии на внедорожники концерна началось в начале 2000 годов. Именно данной АКПП оснащались Toyota Land Cruiser 100/ Lexus LX 470, Lexus GX470, а также ряд седанов. Для внедорожников модификация АКПП имеет маркировку А750 F. По опыту механиков компании Тойота Дубровка поломка узла явление крайне редкое и связано либо с неправильной эксплуатацией, либо с некачественным обслуживанием.

Замену масла в АКПП Toyota Land Cruiser 200 следует производить не реже чем каждые 40 000 – 60 000 км пробега. Крайне рекомендуется помимо замены масла проводить замену фильтра и прокладки поддона АКПП. Тип масла WS.

Поломки этой трансмиссии крайне редки. Причина в основном заключается в применении расходных материалов и масел «сомнительного качества» или длительное буксование в грязи. Происходит перегрев масла и разрушение пакета фрикционов.

Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser 200 должна выполняться квалифицированным специалистом. Требуется аккуратность и понимание всех процессов. Так же важным элементом при замене масла в АКПП Toyota Land Cruiser является выставление его уровня. Повышенный уровень масла приведет к нарушению алгоритмов переключения передач, появятся рывки при переключении. Низкий уровень масла в АКПП Тойота Ленд Крузер 200 способен привести к ускоренному износу.

Раздаточная коробка передач, мосты, карданная передача. Рулевое управление.

Поломки достаточно редки и опять же связаны с неправильной эксплуатацией. Интервал замены масла в трансмиссии каждые 60 000 км пробега. Каждые 10 000 км необходимо выполнять работы по обслуживанию карданных валов – шприцевать крестовины. К рулевому управлению особых претензий нет. Нередко требует замены рулевой карданчик, благо стоимость новой детали и работ по замене не значительная. Что касается рулевой рейки Тойота Ленд Крузер 200, то она обладает ресурсом не менее 200 000 км и ее ресурс напрямую зависит от стиля езды и качества дорог.

Кузов и рама внедорожника. Стойкость к коррозии. «Рейстайлинг» из китайских запчастей.

Кузов Toyota Land Cruiser 200 стоек к коррозии. Ржавчина может свидетельствовать о некачественном кузовном ремонте либо о сильном сколе лакокрасочного покрытия и отсутствия своевременного вторично окраса. Так же сообщим важную информацию — арки кузова покрыты «жидкими подкрылками». С возрастом и пробегом покрытие отслаивается и требует повторного нанесения каждые 3-4 года. В противном случае сквозная коррозия имеет место быть по причине сколов грунта от летящих из-под колес песка и камней.

Лакокрасочное покрытие, а именно сам лак тускнеет в местах низа дверей и передних крыльев. Причина заключается в летящем из-под колес песке. Нередко перед продажей кузов автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 полируют, и он снова имеет вид нового автомобиля. Хромированные детали внешнего экстерьера из-за воздействия дорожных реагентов от возраста теряют былой лоск и тускнеют, может наблюдаться точечные вкрапления. Полировка хромированных деталей кузова вернет им лоск, но вот убрать вкрапления не сможет. Если не присматриваться – внешний вид это сильно не испортит. Фары при перепадах температур могут запотевать – причина опять же возрастная – рассыхается герметик. Все это поправимо переклейкой стекол – благо фирм, оказывающих услуги по «переклейке» фар и тюнингу оптики, предостаточно. Главное, чтобы оптика была заводская, а не дешевый заменитель Depo – обратите на это внимание при осмотре.

Если с кузовом более-менее понятно, то состояние рамы сильно зависит от региона эксплуатации и периодичности моек. Мойщики в большинстве случаев крайне неохотно промывают раму под кузовом со стороны порогов по некоторым причинам. С одной стороны это может быть простой ленью, с другой — не желание смывать большое количество песка и грязи, что быстро приведет к наполнению резервуара автомойки и повлечет дополнительные расходы.

Поэтому совет для текущих владельцев Toyota Land Cruiser 200, а также потенциальных покупателей – просить мойщиков тщательно промывать раму за определенное вознаграждение. Не менее важная информация, которую многие не знают это попадания песка и грязи через технологические отверстия в раме, их скапливаются внутри рамы плотным слоем. Обратите на это внимание при осмотре рамы со стороны колесных арок. В дальнейшем после «ресталинга» производитель стал устанавливать заглушки и грязь внутри рамы больше не скапливается.

Вместительный и просторный. Осмотр салона и багажника.

Как уже говорилось в начале статьи качество отделки и шумоизоляция салона улучшились по сравнению с предшественником. При большим пробеге «затираются» пластиковые вставки, кнопки, руль и селектор переключения передач. При осмотре автомобиля проверьте функционирование всех элементов в салоне – стеклоподъемники, рулевую колонку, климатическую установку и аудио систему.

Посадка удобная, есть множество регулировок сидения по высоте. Щиток приборов утоплен в глубокие колодца и не бликует на солнце. Известны случаи, когда владельцы в эпоху развитию бурного тюнинга устанавливали передние сидения Toyota Land Cruiser 200 от премиальных немецких марок БМВ 5-7 серии или 221 Мерседеса. Безусловно, такие сидения обладают повышенной комфортностью, но при постановке автомобиля на учет могут серьезно потрепать нервы.

Согласно техническому регламенту такие переделки являются «изменением конструкции ТС» и должны быть оформлены соответствующим образом с отметкой в ПТС. Если такой отметки нет и на площадке осмотра вам попадется внимательный инспектор ДПС – у вас будет два пути: вернуть заводские сидения на штатные места или внести изменения в документы. Помните об этом.

Багажник Toyota Land Cruiser 200 обладает объемом в 456 литров, а если разложить сидения второго ряда, то 2313 литров! Серийно внедорожник оснащается 3 рядами сидений. Третий ряд находится в багажном отделении. Часто, когда возникает необходимость в перевозке объемного груза сидения третьего ряда демонтируют и «забывают» поставить на место.

Так же нередки случаи, что при восстановительном ремонте сидения водителя (частичная замена кожи) – сидения третьего ряда идет под нож. С одной стороны это может быть оправдано использованием заводской кожи, но обычно перетягивать сидения третьего ряда никто не спешит и после снятия обивки их просто выбрасывают.

Related Posts

Добавить комментарий